Ajoväylät katoilla ja pysäköintikansilla – raskaan kuormituksen rakenneratkaisut

EG TRADINGIN tuotteet

Ajoväylät katoilla

Katoille toteutettavat ajoväylät edellyttävät vakaata rakennetta ja riittävää kantavuutta. Ajoväylien omapainon ja käyttökuormien lisäksi rakenteisiin kohdistuu myös vaakasuuntaisia voimia ja vääntöliikkeitä, joita syntyy kiihdytyksessä, ohjauksessa ja jarrutuksessa.

Järjestelmärakenne autoille käyttää erittäin tukevaa Elastodrain® EL 202 tuotetta, jolla on erikoissuunniteltu matala rakenne, ilman pohjakerrosta. Elastodrain® EL 202:lla on erittäin korkea puristuslujuus, ja jakaa kuormitusta tasaisesti alusrakenteisiin. Tämä järjestelmä on suunniteltu korkealle kuormitukselle. Edellytyksenä on että tulevan ajotien pinnan kaltevuus otetaan huomioon jo suunnitteluvaiheessa. Kaltevuus ei ole ongelma, jos vedeneristyksellä ja pinnalla on sama kaltevuus. Jos pinnan kaltevuus on eri kuin vedeneristyksen kaltevuus, sorapohjakerros on välttämätön. Kaltevuutta ei voi tehdä asennushiekalla, koska tämä johtaa epätasaiseen asettumiseen.

Sorapohjustus asennuksissa salaojituselementti Protectodrain® PD 250 on täydellinen ratkaisu. Myös kiveyksen paksuus tulee sopia asennuskohteen vaatimuksiin. Satunnaisesti katot ja niiden pinnat tulee kestää hyvin raskasta kuormitusta, esim. kuorma-autoja ja paloautoja.

Kivi- tai betonilaattojen tulee olla riittävän paksut, jotta ne absorboivat vaakasuoria voimia. Kun pyöräkuorma on yli 1 tonnin, tarvitaan kuormaa jakava rakennekerros. Äärimmäiset rasitukset vaativat erittäin hyvät suojakerrokset, suojatakseen vedeneristystä. Tähän Elastodrain® EL 202 salaojituselementti on hyvä ratkaisu, koska sillä on korkea puristus- ja vetolujuus.

Lisäksi tarvitaan kaksi kerrosta Slip Sheet muovia erottamaan vaakavoimat kiihdyttämisestä ja vesieristeestä. Reunarajaus on myös hyvin tärkeä, sillä se vaikuttaa kiveyksen tukevuuteen. Myös sen vedeneristys on suojattava asianmukaisesti.

ZinCon tekninen osasto tarjoaa kohdekohtaisia ratkaisuja suunnittelun tueksi.

Rakenne-esimerkkejä

Kuormitus

Pyöräkuormat aiheuttavat erittäin suuria pistemäisiä kuormia pienen kosketuspinta-alan vuoksi. Siksi kuormien riittävä jakautuminen on varmistettava esimerkiksi kuormanjakolevyjen tai riittävän paksujen rakennekerrosten avulla.

Reuna- ja tukirakenteet

Ohjaus, jarrutus ja kiihdytys synnyttävät merkittäviä vaakasuuntaisia voimia. Näiden siirtämiseksi pois vedeneristyksestä voidaan käyttää esimerkiksi liukukerroksia. Voimat johdetaan tällöin tukevasti ympäröiviin rakenteisiin.

Kivien paksuus

Pintamateriaalin paksuus tulee valita kuormituksen mukaan. Kevyemmässä käytössä (esim. henkilöautoliikenne) ei tarvita yhtä paksuja materiaaleja kuin raskaassa liikenteessä. Kun alueella liikkuu sekä henkilöautoja että raskasta kalustoa, toistuvat kuormitukset voivat aiheuttaa rakenteen muodonmuutoksia. Suurempi kivipaksuus lisää kosketuspintaa ja vähentää muodonmuutosten riskiä.